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多因素显现 煤价不易上涨

作者:中国榆林煤?#23458;?nbsp; 发布时间:2017-06-21  浏览?#38382;? 576 次

导读: 环渤海地区现货动力煤价格虽然有所回升,但一些相关因素仍制约着该地区现货动力煤价格的上涨。

 环渤海地区现货动力煤价格虽然有所回升,但一些相关因素仍制约着该地区现货动力煤价格的上涨。

 第一,原煤产销数量有望保持快速增长。

 据国家统计局最新公布的数据,5月份全国原煤产?#23458;?#25104;29778万吨,同?#20173;?#38271;121%,增速进一步加快;在原煤产量大幅增加同?#20445;?/span>5月份全国煤炭销售?#24067;?#32493;保持快速增加?#32622;媯?#26469;自交通运输部门的统?#31080;?#26126;,5月份全国铁路煤炭发送?#23458;?#25104;174亿吨,同?#20173;?#21152;3170万吨、增长了222%。

 分析认为,上述煤炭产销两旺的?#32622;?#23558;在6月份得以?#26377;?#29978;至有过之而无不及,从而有利于增加市场煤炭资源的有效供给,削弱了近期煤炭价格的上涨动力。

 第二,主要产地煤炭出矿价格走势不一。

 进入6月份之后,尽管环渤海这一中转集散地区的现货动力煤价格出现触底回升,但是晋陕蒙等主要产地的煤炭出矿价格走势却出现?#21046;紓?#20854;中内蒙古自治区内的煤炭出矿价格受举行“七十周年大庆”活动的影响出现上涨,而山西和陕西两省的煤炭出矿价格走势相对平稳,陕西省内部分煤矿的出矿价格甚至出现下调。

 上述情况表明,当前主要产地煤炭资源的整体供应能力依然较强,煤价缺乏大幅度上涨的基础;与此同?#20445;?#20135;地和中转集散地区动力煤价格未能形成“共振”或“联动?#20445;?#20063;放缓了环渤海地区现货动力煤价格的上涨速度。

 第三,主要发运港口的煤炭“货船比”指标继续维持高位。

 尽管近期环渤海地区四个主要煤炭发运港口(秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐港东港)的“货船比”指标(见图)出现了较为明显的下行,但是依然运行在合理估值上线的上方,表明当前环渤海地区动力煤市场的供求关系继续呈现“买方市场”倾向,?#27807;?#35813;地区现货动力煤价格的上涨势头受到压制。

 第四,“长协”动力煤合同的数量增加、兑现率提高。

 今年4月7日国家发改委下发《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知?#20998;?#21518;,煤炭产需双方所签订的中长期合同(简称“长协?#20445;?#21253;括“年度长协”和“月度长协?#20445;?#25968;量占供应或采购总量的比例得到提高,上述“通知”中的监管?#32479;?#25106;措施也保证了“长协”动力煤合同的兑现?#30465;?/span>

 进入6月份之后,“年度长协”、“月度长协”与现货供应?#28909;?#31181;购销方式的动力煤价格逐渐接近,价格?#21046;?#30340;缩小?#32422;?#25919;府主管部门的努力,?#27807;謾?#38271;协”动力煤合同的供应数量增加、兑现?#24335;?#19968;步提高,其影响主要体现在以下两个方面,并在一定程度上舒缓了现货动力煤价格的上涨节奏:

 ?#29615;?#38754;,使“长协”动力煤价格水平对现货动力煤得价格走势产生更大的牵制作用;另?#29615;?#38754;,会相应减少发电企业对现货动力煤的采购数量,?#26723;?#29616;货动力煤供求的活跃程度?#32422;?#30005;力企业对近期现货煤价上涨的响应程度,?#27807;?#36152;易商对现货动力煤价格炒作行为受到抑制。


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